1 Область применения
Спецификация включает фланцевые дисковые поворотные затворы с тройным эксцентриком и металлическим уплотнением нормального диаметра NPS 10~NPS48, класс нормального давления (150–300 фунтов).
2. Описание продукта
2.1 Технические требования
2.1.1 Стандарт проектирования и производства: API 609
2.1.2 Стандарт сквозного соединения: ASME B16.5
2.1.3 Стандартный размер лицом к лицу: API609
2.1.4 Стандарт класса давление-температура: ASME B16.34
2.1.5 Осмотр и испытания (включая гидравлические испытания): API 598
2.2 Общие сведения о продукте
Тройной эксцентриковый поворотный затвор с двойным металлическим уплотнением является одним из основных продуктов BVMC и широко используется в металлургии, легкой промышленности, электроэнергетике, нефтехимии, газовых каналах и других областях.
3. Характеристики и применение
Конструкция имеет тройной эксцентрик и металлическое седло.Обладает хорошей герметизирующей способностью при комнатной температуре и/или высокой температуре.Меньший объем, меньший вес, гибкость открывания и закрывания и более длительный срок службы являются его очевидными преимуществами по сравнению с задвижками или шаровыми кранами.Он широко используется в металлургии, легкой промышленности, электроэнергетике, нефтехимии, угольном канале и других областях, безопасность использования надежна, клапан является оптимальным выбором современных предприятий.
4.Структура
4.1 Дроссельный затвор с тройным эксцентриситетом с металлическим уплотнением, как показано на рис. 1
Рис. 1 Дроссельный затвор с тройным эксцентриситетом с металлическим уплотнением
5. Принцип уплотнения:
Рис. 2 Типичный поворотный затвор с металлическим уплотнением с тройным эксцентриситетом представляет собой типичный продукт BVMC, как показано на схеме 2.
(a) Характеристики конструкции: центр вращения дроссельной заслонки (т.е. центр клапана) должен образовывать уклон A с уплотнительной поверхностью дроссельной заслонки и уклон B с центральной линией корпуса клапана.Угол β создается между центральной линией поверхности уплотнения и корпусом седла (т. е. осевой линией корпуса).
(b) Принцип уплотнения: основанный на двухэксцентриковом поворотном затворе, трехэксцентричный поворотный затвор создает угол β между центральными линиями седла и корпуса.Эффект смещения показан на рисунке 3 в поперечном сечении.Когда дроссельная заслонка с тройным эксцентриковым уплотнением находится в полностью открытом положении, поверхность уплотнения пластины дроссельной заслонки будет полностью отделена от поверхности уплотнения седла клапана.При этом между уплотнительной поверхностью дроссельной заслонки и уплотнительной поверхностью корпуса образуется зазор γ, такой же, как у дроссельной заслонки с двойным эксцентриситетом.Как показано на рис. 4, из-за образования угла β углы β1 и β2 будут образовываться между касательной дорожки вращения диска и уплотняющей поверхностью седла клапана.При открытии и закрытии диска уплотнительная поверхность пластины-бабочки будет постепенно отделяться и уплотняться, а затем полностью устранять механический износ и истирание.При открытии клапана уплотняющая поверхность диска мгновенно отделяется от седла клапана.И только в момент полного закрытия диск вдавится в седло.Как показано на рисунке 4, из-за образования угла β1 и β2, когда дроссельная заслонка закрыта, давление уплотнения создается за счет создания крутящего момента привода вала клапана, а не гибкости седла дроссельной заслонки.Это может не только устранить возможность уменьшения эффекта уплотнения и выхода из строя, вызванного старением материала седла, текучестью на холоде, эластичными факторами инвалидности, но и может свободно регулироваться с помощью крутящего момента привода, так что характеристики уплотнения и срок службы дроссельной заслонки с тройным эксцентриситетом будут значительно выше. улучшенный.
Рис. 2 Двухходовой дисковый затвор с тройным эксцентриситетом с металлическим уплотнением
Рис. 3. Схема поворотного затвора с тройным эксцентриситетом и двойным металлическим уплотнением в открытом состоянии.
Рис. 4. Схема поворотного затвора с тройным эксцентриситетом и двойным металлическим уплотнением в закрытом состоянии.
6.1 Установка
6.1.1 Тщательно проверив содержимое паспортной таблички клапана перед установкой, убедитесь, что тип, размер, материал седла и температура клапана соответствуют условиям эксплуатации трубопровода.
6.1.2 Перед установкой желательно проверить все болты в соединениях, убедиться, что они затянуты равномерно.И проверка на сжатие и герметичность упаковки.
6.1.3 Обратный клапан с метками потока, такими как направление потока,
И установка клапана должна быть в соответствии с положениями потока.
6.1.4 Перед монтажом трубопровод необходимо очистить от масел, сварочного шлака и других загрязнений.
6.1.5 Клапан следует вынимать осторожно, не допуская его бросания и падения.
6.1.6 При установке клапана необходимо снять пылезащитную крышку на концах клапана.
6.1.7 При установке клапана толщиной фланцевой прокладки более 2 мм и твердостью по Шору более 70 фторопластовой или навивной прокладки фланцы соединительных болтов следует затягивать по диагонали.
6.1.8 Неплотность набивки может быть вызвана изменением вибрации и температуры при транспортировке, а также подтяжкой гаек сальника при негерметичности уплотнения штока после установки.
6.1.9 Перед установкой клапана необходимо настроить расположение пневматического привода, чтобы избежать непредвиденных ситуаций с искусственной операцией и техническим обслуживанием.И привод должен быть проверен и протестирован перед запуском в производство.
6.1.10 Входной контроль должен проводиться по соответствующим стандартам.Если метод неверен или вызван антропогенным воздействием, компания BVMC не несет никакой ответственности.
6.2 Хранение и обслуживание
6.2.1 Концы должны быть покрыты пылезащитным чехлом в сухом и проветриваемом помещении, чтобы обеспечить чистоту полости клапана.
6.2.2 При повторном использовании затвора для длительного хранения следует проверить герметичность набивки и залить во вращающиеся части смазочное масло.
6.2.3 Клапаны должны эксплуатироваться и обслуживаться в течение гарантийного срока (согласно договору), включая замену прокладки, сальника и т.д.
6.2.4 Рабочие условия клапана должны быть чистыми, потому что это может продлить срок его службы.
6.2.5 Клапаны необходимо регулярно проверять и обслуживать в процессе эксплуатации для защиты от коррозии и обеспечения исправности оборудования.
Если среда представляет собой воду или масло, рекомендуется проверять и обслуживать клапаны каждые три месяца.А если среда вызывает коррозию, рекомендуется ежемесячно проверять и обслуживать все клапаны или их часть.
6.2.6 Клапан сброса давления воздушного фильтра должен регулярно опорожняться, удалять загрязнения, заменять фильтрующий элемент.Поддержание чистоты и сухости воздуха во избежание загрязнения пневматических компонентов, являющихся причиной неисправности.(См. "Инструкцию по эксплуатации пневмопривода")
6.2.7 Цилиндр, пневматические компоненты и трубопроводы следует тщательно и регулярно проверять, чтобы предотвратить утечку газа (см. «Инструкцию по эксплуатации пневматического привода»).
6.2.8 При ремонте арматуры необходимо провести повторную промывку деталей, удаление инородных тел, пятен и пятен ржавчины.Для замены поврежденных прокладок и набивки необходимо зафиксировать уплотняемую поверхность.Гидравлическое испытание должно быть проведено снова после ремонта, квалифицированный может использовать.
6.2.9 Рабочая часть клапана (например, шток и сальниковое уплотнение) должна содержаться в чистоте и вытираться от пыли для защиты от истирания и коррозии.
6.2.10 Если в набивке имеется утечка, гайки сальника следует затянуть непосредственно или заменить набивку в зависимости от ситуации.Но не допускается менять упаковку под давлением.
6.2.11 Если утечка клапана не устранена в режиме онлайн или при других проблемах в работе, при удалении клапана следует выполнить следующие действия:
a.Обратите внимание на безопасность: для вашей безопасности при снятии клапана с трубы сначала следует понять, какая среда находится в трубопроводе.Вы должны носить средства защиты труда, чтобы предотвратить повреждение среды внутри трубопровода.При этом следить за тем, чтобы трубопровод уже имел среднее давление.Клапан должен быть полностью закрыт перед снятием клапана.
b. При снятии пневматического устройства (включая соединительную втулку, см. «Инструкцию по эксплуатации пневматического привода») следует соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения штока и пневматического устройства;
c. Следует проверить уплотнительное кольцо диска и седла на наличие царапин при открытом дроссельном клапане.Если есть небольшая царапина на седле, можно использовать наждачную ткань или масло на уплотнительной поверхности для модификации.Если появляются несколько глубоких царапин, необходимо принять соответствующие меры для ремонта, дроссельную заслонку можно использовать после прохождения испытаний.
d. Если сальник штока имеет утечку, следует снять сальник и проверить шток и уплотнение с поверхностью, если шток имеет царапины, клапан следует собрать после ремонта.если упаковка повреждена, упаковка должна быть заменена.
e. Если в цилиндре есть проблемы, проверьте пневматические компоненты, убедитесь, что поток газа и давление воздуха, электромагнитный реверсивный клапан в норме.Посмотрев "инструкцию по эксплуатации пневмопривода")
f. Когда газ подается в пневматическое устройство, он гарантирует, что внутри и снаружи цилиндра нет утечек.Если уплотнение пневматического устройства повреждено, это может привести к снижению крутящего момента рабочего давления, поэтому, чтобы не выполнять операции открытия и закрытия дроссельной заслонки, следует уделять внимание регулярному осмотру и замене деталей.
Другие детали пневматического дроссельного клапана обычно не ремонтируются.Если повреждение серьезное, следует связаться с заводом или отправить на заводское техническое обслуживание.
6.2.12 Тест
Клапан должен пройти испытание под давлением после того, как клапан отремонтировал испытание в соответствии с соответствующими стандартами.
6.3 Инструкция по эксплуатации
6.3.1 Клапан с пневматическим приводом с приводом цилиндрового устройства должен поворачивать диск на 90° для открытия или закрытия клапана.
6.3.2 Направления открытия-закрытия поворотной заслонки с пневматическим приводом должны быть отмечены указателем положения на пневматическом устройстве.
6.3.3 Поворотный затвор с усечением и регулировкой может использоваться в качестве переключателя жидкости и регулятора расхода.Как правило, не допускается выход за пределы граничного условия давление-температура или частое чередование условий давления и температуры.
6.3.4 Дроссельная заслонка обладает способностью противостоять высокой разности давлений, не позволяйте дроссельной заслонке открываться при высокой разности давлений, даже при высокой разности давлений продолжает циркулировать.В противном случае возможны повреждения или даже серьезная авария и потеря имущества.
6.3.5 Пневматические клапаны используются часто, и необходимо регулярно проверять характеристики движения и условия смазки.
6.3.6 Пневматическое устройство по часовой стрелке для закрытия дроссельной заслонки и против часовой стрелки для открытия дроссельной заслонки.
6.3.7 При использовании пневматического дроссельного клапана необходимо обращать внимание на чистоту воздуха, давление подачи воздуха составляет 0,4 ~ 0,7 МПа.Для поддержания проходов воздуха открытыми, не допускается блокировать впуск воздуха и поток воздуха.Перед работой необходимо ввести сжатый воздух, чтобы проверить, нормально ли движется пневматический дроссельный клапан.обратите внимание на то, открыт или закрыт пневматический дроссельный клапан, находится ли диск в полностью открытом или закрытом положении.Обратите внимание на положение клапана и положение цилиндра соответствует.
6.3.8 Конструкция кривошипа пневмопривода представляет собой прямоугольную головку, используемую для ручного устройства.Когда происходит авария, он может снять трубу подачи воздуха напрямую с помощью гаечного ключа, чтобы можно было реализовать ручное управление.
7. Ошибки, причины и решение (см. вкладку 1)
Вкладка 1 Возможные проблемы, причины и решение
| Ошибки | Причина отказа | Решение |
| Движение клапана для клапанов сложное, не гибкое | 1. Отказы исполнительных механизмов2.Откройте слишком большой крутящий момент3.Давление воздуха слишком низкое 4. Утечка цилиндра | 1. Отремонтировать и проверить электрическую цепь и газовую цепь пневматического устройства. 2. Уменьшить нагрузку на работу и правильно выбрать пневматическое устройство. 3. Повысить давление воздуха. 4. Проверьте условия уплотнения цилиндра или источника соединения. |
| Утечка уплотнения штока | 1. Болты сальника ослаблены2.Повреждение набивки или штока | 1. Затяните болты сальника2.Замените уплотнение или шток |
| Утечка | 1．Закрывающее положение для заместителя опломбирования неверно | 1. Регулировка привода, чтобы сделать положение закрытия для заместителя уплотнения правильным |
| 2. Закрытие не достигает заданного положения | 1. Проверка направления открытия-закрытия 2. Регулировка в соответствии со спецификациями привода, чтобы направление было синхронизировано с состоянием фактического открытия 3.Проверка перехватываемых объектов находится в стадии разработки | |
| 3. Части повреждения клапана①Повреждение сиденья②Повреждение диска | 1. Замените сиденье2.Заменить диск | |
| Задержка привода | 1. Повреждение и падение ключа. 2. Отрезан стопорный штифт. | 1. Замените шпонку между штоком и приводом2.Замените стопорный штифт |
| Неисправность пневматического устройства | Увидев "характеристики пневматического устройства клапана" | |
Примечание: Обслуживающий персонал должен иметь соответствующие знания и опыт.
Время публикации: 19 мая 2022 г.